За полгода до ДТП в ХМАО, где погибли дети, участника аварии лишили прав за пьяную езду

Генерал Василий Романица и полковник Максим Галушков еще недавно заявляли, что у водителя большегруза все документы были в порядке. А оказалось, что Раиля Саитханова лишили прав за пьяную езду еще за полгода до ДТП в ХМАО

Стали известны новые подробности ДТП под Ханты-Мансийском, в котором погибли 12 человек, в том числе 10 детей. Как сообщили Znak.com источники, знакомые с ситуацией, водитель первого грузовика, перевозившего вездеход, Раиль Саитханов, еще полгода назад был лишен прав и 4 декабря управлял автомобилем, перевозившим технику для сервисной компании «Башнефтегеофизика», по всей видимости, незаконно.

Как следует из документов мирового суда по Октябрьскому району города Уфы (копии есть в распоряжении редакции), в отношении Раиля Саитханова 7 июня 2016 года рассматривалось административное дело. Из решения суда следует, что в отношении него сотрудники Госавтоинспекции составили протокол об административном правонарушении - Саитханов управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. При понятых было проведено медицинское освидетельствование, копию акта Саитханов подписал без замечаний.

Суд, изучив материалы дела, признал Саитханова виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью первой статьи 12.8 КоАП РФ («Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения»).

По решению суда Саитханов должен был заплатить штраф в размере 30 тыс. рублей, а также лишался права управления транспортными средствами сроком на полтора года.

В базе данных судебных приставов Башкортостана этот штраф отражен. Но исполнительное производство было возбуждено только 9 декабря 2016 года – спустя пять дней после того, как произошло ДТП под Ханты-Мансийском.

Получить официальный комментарий в силовых структурах сегодня не удалось. Но источники, знакомые с ситуацией, утверждают, что речь идет об одном и том же водителе – Раиле Саитханове, который, возможно, мог спровоцировать 4 декабря 2016 года ДТП под Ханты-Мансийском, в котором погибли югорские дети и их тренеры.

Напомним, с момента ДТП, 4 декабря, силовые ведомства скрывают информацию от СМИ, кому принадлежит грузовик, перевозивший негабаритный груз, куда именно его должен был доставить водитель. Также до сих пор скрывается, на кого работал в тот день Саитханов.

Вчера Znak.com стало известно, что в 2011 году водитель Саитханов официально работал на эту компанию. Это следует из решения Челябинского суда, где «Башнефтегеофизика» выступала ответчиком по иску о ДТП, которое спровоцировал ее работник – Саитханов Раиль Фаязович.

При этом силовики все же давали информацию, которая была, скорее всего, в пользу водителя. Например, они считали необходимым сообщить, что все разрешительные документы на перевозку тяжелой техники у Саитханова имелись. Так, 9 декабря на пресс-конференции глава Госавтоинспекции по ХМАО Максим Галушков рассказал, что техника на тягаче соответствовала тем критериям и размерам, которые были указаны в разрешении на перевозку крупногабаритного груза, и не выходила за рамки положенных требований. «Груз соответствовал, маршрут транспортного средства также соответствовал разрешению. С документами у него все было в порядке», – говорил он. Также Галушков заявлял, что данный грузовик проходил пост весового контроля в Сургуте и там никаких нарушений обнаружено не было. Начальник управления МВД по ХМАО Василий Романица тогда подробно объяснял журналистам, как проходят этот контроль.

Также Романица рассказывал, что знает, кому принадлежат грузовики, но из-за тайны следствия эти данные озвучить не может. На вопрос, как был закреплен гусеничный вездеход, генерал сказал: «Как и положено, как было в разрешительных документах». Галушков также ответил на вопрос журналистов, в какой момент был сдвинут на бок трала вездеход. Он заявил, что, по предварительной информации, гусеничный вездеход «сдвинулся в результате ДТП».

На вопрос, почему скрывается информация о фирме, которая владеет грузовиками, Романица спросил: «А насколько необходимо название этой фирмы? Что оно вам дает? Оно меняет суть?». По предварительной информации источников Znak.com, данные грузовики принадлежат Саитханову и его партнеру.

Сейчас возникает вопрос – был ли у него контракт о перевозке груза с «Башнефтегеофизикой»? Ответ на него может дать понимание ситуации, может ли в будущем сервисная компания стать ответчиком по данному ДТП, например, по гражданским искам, которые могут подать родители погибших и пострадавших детей.

Также остается вопрос к руководству окружной Госавтоинспекции и полиции, как водитель Саитханов, лишенный прав, без проблем смог передвигаться от Когалыма до Ханты-Мансийска, пройдя по пути несколько постов ГИБДД?

Источник:Znak.com